Kilang Kami

Bateri Haibao telah ditubuhkan pada 1960-an abad yang lalu, yang dahulunya dikenali sebagai kilang bateri Shanghai 71. Pada tahun 1993, Shanghai Haibao Special Power Co., Ltd. telah ditubuhkan secara rasmi dan menjadi syarikat penyelidikan dan pembangunan bateri kuasa kenderaan elektrik yang terawal di China. Pada tahun yang sama, dengan kerjasama Kilang Basikal Shanghai No. 2, kami membangunkan kereta elektrik pertama China dan bateri kereta elektrik pertama, bateri "Haibao". Pada masa ini, Haibao mempunyai Lebih 30 juta unit kapasiti pengeluaran dan nilai keluaran sebanyak lebih daripada 750 juta USD. Kekuatan komprehensif Haibao adalah yang terbaik dalam industri, sebagai AGM (Bateri Mat Kaca Penyerap) yang terkenal, GEL, Kitaran Dalam, Karbon Plumbum, bateri OPzV, bateri OPzS, bateri Asid Plumbum dan bateri Litium untuk semua jenis aplikasi perindustrian seperti Sistem Suria, sistem UPS, Telekom, Pusat Data, Transit Rel, Kenderaan Motif, dsb.

Kenapa Pilih Kami

Kapasiti Pengeluaran
Pada masa ini, Haibao mempunyai Lebih 30 juta unit kapasiti pengeluaran dan nilai keluaran lebih daripada 750 juta USD. Kekuatan komprehensif Haibao adalah yang terbaik dalam industri, sebagai AGM (Bateri Mat Kaca Penyerap) yang terkenal, GEL, Kitaran Dalam, Karbon Plumbum, bateri OPzV, bateri OPzS, bateri Asid Plumbum dan bateri Litium untuk semua jenis aplikasi perindustrian seperti Sistem Suria, sistem UPS, Telekom, Pusat Data, Transit Rel, Kenderaan Motif, dsb.

Sijil Kami
Dengan 1,000 pekerja, lebih daripada 400 kakitangan teknikal kanan, Haibao mempunyai kekuatan teknikal yang kukuh dan peralatan canggih. Haibao telah lulus sistem kualiti ISO9001, pensijilan sistem alam sekitar ISO14001, ISO45001, ISO5001, ISO10012, ISO18001 dan sebagainya.

Produk Kami
Bateri asid plumbum/ Bateri litium/ Bateri EV/ Bateri industri/ Pek bateri untuk menggantikan asid plumbum/ gel/ bateri agm/ Pek bateri untuk RV&jentera&peralatan.

Perkhidmatan selepas jualan
Perkhidmatan pemulangan dan pertukaran: Mengikut dasar perkhidmatan selepas jualan, berikan pelanggan perkhidmatan pemulangan dan pertukaran yang mudah untuk melindungi hak pelanggan. Maklum balas dan penambahbaikan pelanggan: Mengumpul maklum balas dan cadangan pelanggan secara aktif, mengoptimumkan kualiti produk dan perkhidmatan secara berterusan, dan meningkatkan kepuasan pelanggan .

Produk Berkaitan

Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Siri HB 2V ialah bateri simpanan tenaga boleh diperbaharui dan menggunakan pemisah AGM anjal tinggi dan plat lebih tebal dengan formula tampal khas. Bateri mempunyai prestasi cas dan nyahcas yang stabil, kadar nyahcas diri yang rendah, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Mereka sangat sesuai untuk kegunaan peralatan sistem kuasa telekomunikasi.

Bateri Angkat Gunting

Siri Bateri Quimo direka untuk angkat gunting. Ia boleh menyokong rintangan suhu rendah, hayat kitaran panjang, kapasiti besar, dan bebas penyelenggaraan. Bateri Quimo telah memperoleh sijil CE Kesatuan Eropah dan Persijilan UL AS, laporan insection dan pengangkutan untuk eksport.

Bateri Terminal Depan

Bateri Terminal Depan siri HBFT direka khas untuk aplikasi telekom, hayat reka bentuk caj terapung boleh mencapai 10 tahun. Ia menggunakan formula tampal khas untuk meningkatkan penerimaan cas bateri. Dengan prestasi yang stabil dan konsistensi yang baik, ia adalah sejenis bateri kuasa rizab yang sesuai untuk aplikasi telekomunikasi luar dan bekalan kuasa sandaran yang lain. Reka bentuk struktur panjang & sempit serta terminal hadapan memudahkan untuk dipasang dan diselenggara.

Bateri OPZV

Bateri OPZS

Bateri OPzS ialah bateri pegun plat tiub tradisional yang dibanjiri dengan hayat kitaran 1500 kitaran pada 80% DOD @ 20 darjah /68 darjah F, penyelenggaraan rendah, kalis asid dan kalis letupan, Persembahan memenuhi & melebihi piawaian yang ditetapkan dalam DIN40736 .

Bateri Kadar Tinggi

Siri HBHR (Kadar Tinggi) direka khas untuk aplikasi pelepasan beban berat dengan 8 hingga 15 tahun hayat reka bentuk dalam perkhidmatan apungan. Dengan menggunakan grid yang kukuh dan bahan aktif yang direka khas, siri JH menawarkan prestasi yang stabil semasa nyahcas arus tinggi.

Bateri Motor Elektrik Dua Roda

1. Aloi nadir bumi + teknologi perak
Rintangan kakisan grid plat positif dipertingkatkan, dan hayat perkhidmatan bateri siri DZF dilanjutkan.
2. Teknologi graphene
Aktiviti elektrokimia bahan aktif negatif bateri siri DZF adalah stabil di bawah keadaan suhu rendah, dan bateri tahan panas dan sejuk.

Kereta Golf dan Bateri Troli Penglihatan

Bateri kenderaan elektrik tergolong dalam pencapaian penyelidikan saintifik terkini Institut Penyelidikan Teknologi Kumpulan Bateri Haibao. Ia mempunyai banyak teknologi paten kebangsaan, seperti reka bentuk yang dimanusiakan, bebas penyelenggaraan, perlindungan alam sekitar hijau, berkapasiti tinggi dan jangka hayat yang panjang.

Bateri Pemula Motor

Bateri siri YTX direka khas untuk permulaan motor. Menggunakan plat tebal dan aloi grid rintangan kakisan tinggi, dipadankan dengan pemisah AGM berimpak tinggi, bateri mengekalkan konsistensi yang tinggi untuk prestasi yang lebih baik dan hayat perkhidmatan siap sedia yang boleh dipercayai.

Apa itu Bateri OPZV

Siri bateri OPZV (bateri GEL tiub) ialah plat positif tiub yang baru dibangunkan dengan elektrolit gel berwasap, Persembahan memenuhi & melebihi piawaian, dan dengan hayat reka bentuk yang sangat panjang dan keupayaan berbasikal dalam yang sangat tinggi. Bateri jenis ini disyorkan untuk aplikasi luar telekomunikasi, sistem tenaga boleh diperbaharui dan aplikasi persekitaran yang keras yang lain.

Kebaikan Bateri OPZV

Keselamatan
Bateri keadaan pepejal OPzV, elektrolitnya adalah 100% struktur keadaan pepejal, menggunakan elektrolit keadaan pepejal silika berskala nano, tiada cecair tidak wujud kebocoran, dengan berkesan menyelesaikan masalah keselamatan kebakaran lari haba bateri, untuk memastikan kenaikan suhu bateri tidak melebihi 40 darjah; bahan elektrod positif dan negatifnya, plat spacer, elektrolit dan bahan lain adalah bahan tahap kalis api, tidak terbakar dan tidak meletup, tidak akan ada bahaya keselamatan.

Kecekapan tinggi dan keuntungan yang baik
Kos adalah 50% lebih rendah daripada bateri litium, kos penyelenggaraan sifar, tidak memerlukan penyejukan dan pemanasan, kos elektrik yang rendah. Bateri lama boleh dikitar semula dan digunakan semula, nilai baki adalah lebih daripada 35% daripada nilai sistem. Harga bahan mentah yang stabil, kos pelaburan permulaan yang rendah, pulangan pelaburan yang tinggi.

Perlindungan/penjanaan semula alam sekitar
Tiada air buangan, gas atau pelepasan sanga semasa proses pembuatan bateri. Bateri buangan selepas digunakan mencapai 100% kitar semula. bahan mentah utama yang digunakan dalam bateri keadaan pepejal OPzV seperti plumbum, sekatan PVC, cangkerang plastik, dan lain-lain boleh dikitar semula.

Panjang umur
Hayat reka bentuk 25 tahun, hayat perkhidmatan boleh mencapai 8 hingga 10 tahun, 80% DOD hingga 3500 kali, terdapat tiga puluh tahun kes penggunaan yang berjaya.

Penggunaan Bateri OPZV

01/

Sistem kuasa
Dalam loji janakuasa, stesen janakuasa hidro, pencawang dan kemudahan kuasa lain, bateri OPZV berfungsi sebagai rizab kuasa yang penting untuk memastikan operasi sistem kuasa yang stabil.

02/

Sistem komunikasi
Dalam telekomunikasi, mudah alih, penghantaran gelombang mikro dan stesen pangkalan lain, bateri OPZV menyediakan bekalan kuasa yang berterusan dan stabil untuk peralatan komunikasi, memastikan komunikasi yang lancar.

03/

Sistem automasi kewangan, sekuriti dan pejabat
Dalam bidang ini, bateri OPZV memberikan kuasa tanpa gangguan kepada peralatan dan sistem kritikal, memastikan kesinambungan perniagaan dan keselamatan data.

04/

Loji tenaga suria yang diedarkan dan sumber kuasa operasi ladang angin
Dalam bidang tenaga boleh diperbaharui, bateri OPZV digunakan sebagai peranti penyimpanan tenaga untuk mengimbangi turun naik grid kuasa dan memastikan penggunaan tenaga yang berkesan.

05/

Storan tenaga baharu, sokongan hayat, isyarat dan sumber kuasa kecemasan lain
Dalam situasi kecemasan, bateri OPZV berfungsi sebagai sumber kuasa kecemasan untuk menyediakan sokongan elektrik yang diperlukan. Sumber kuasa sandaran metalurgi, petrokimia dan lain-lain: Dalam bidang perindustrian, bateri OPZV menyediakan kuasa sandaran untuk peralatan kritikal untuk memastikan kesinambungan dan keselamatan pengeluaran.

06/

Transit kereta api, aeroangkasa dan penerbangan, lapangan terbang awam
Dalam bidang ini, bateri OPZV menyediakan kuasa yang stabil untuk peralatan dan sistem utama, memastikan keselamatan dan kecekapan pengangkutan dan penerbangan.

OPzV lwn. OPzS: Meneroka Perbezaan dan Mencari Penyelesaian Bateri Yang Sempurna

Perbandingan prestasi

Bateri OPzS biasanya menawarkan kapasiti yang lebih tinggi dan hayat lebih lama daripada bateri OPzV. Reka bentuk tenggelam menampung bahan yang lebih aktif, memberikan kapasiti yang lebih besar untuk aplikasi yang menuntut. Sebaliknya, kapasiti bateri OPzV agak rendah disebabkan oleh pengehadan elektrolit gel. Walau bagaimanapun, kecekapan tenaga mereka menggantikan kapasiti yang lebih rendah, menjadikannya pilihan pertama untuk aplikasi tertentu di mana operasi tanpa penyelenggaraan menjadi keutamaan.

Keupayaan berbasikal

Kedua-dua bateri OPzV dan OPzS direka untuk aplikasi kitaran dalam, memastikan prestasi yang boleh dipercayai semasa nyahcas dan pengecasan berulang. Bateri OPzV mempunyai hayat kitaran yang lebih lama sedikit disebabkan oleh elektrolit gelnya, yang menghalang stratifikasi asid dan meningkatkan prestasi kitaran keseluruhan. Walau bagaimanapun, dengan penyelenggaraan yang betul dan penggantian elektrolit sekali-sekala, bateri OPzS boleh mencapai hayat kitaran yang serupa.

Penyelenggaraan dan keselamatan

Bateri OPzV menggunakan elektrolit gel dan memerlukan penyelenggaraan yang minimum kerana reka bentuk tertutup menghilangkan keperluan untuk mengisi semula elektrolit. Ciri ini menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang akses penyelenggaraan adalah mencabar atau terhad. Bateri OPzS dibanjiri dan memerlukan pemeriksaan dan penghidratan yang kerap untuk mengekalkan tahap prestasi puncak. Walaupun ini memerlukan lebih banyak usaha, reka bentuk yang tenggelam membolehkan pemantauan yang lebih mudah dan memberikan margin keselamatan terhadap pengecasan berlebihan.

Cara Memilih Bateri OPZV

Ketumpatan Tenaga
Ketumpatan tenaga ditentukan dengan membandingkan tenaga berpotensi yang tersedia dengan berat keseluruhan sistem. Ini bermakna jika aplikasi anda mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, aplikasi anda mempunyai tenaga berpotensi tinggi untuk jumlah berat yang rendah. Sebaliknya, ketumpatan tenaga yang rendah bermakna bateri anda akan menjadi berat dan mempunyai kuasa yang kurang.

Ketersediaan Semasa (Ketumpatan Kuasa)
Apabila peranti mempunyai ketumpatan kuasa tinggi, ini bermakna ia boleh mengekalkan tarikan arus tinggi untuk tempoh masa yang 'besar' (lebih daripada beberapa milisaat).

Ketahanan
Faktor luaran fizikal boleh mempengaruhi prestasi bateri anda. Kimia bateri yang berbeza lebih mudah terdedah daripada yang lain kepada faktor seperti impak, suhu, kelembapan, getaran, medan magnet, dsb.

seumur hidup
Terdapat dua faktor utama kepada hayat bateri: hayat cas dan jumlah hayat. Jangka hayat pengecasan ialah jumlah masa tenaga berpotensi akan kekal dalam bateri tanpa meleleh keluar. Jumlah hayat ialah bilangan kitaran cas yang akan disokong oleh bateri.

Memori Bateri
Bateri terdedah kepada 'dilatih' (kerana kekurangan istilah yang lebih baik) untuk menahan kurang daripada jumlah caj yang tersedia. Contohnya, jika anda menggunakan bateri Nickel-Metal Hydride daripada cas penuh turun kepada 40% daripada kapasiti cas penuhnya berulang kali, ia akhirnya hanya akan dapat menampung 60% daripada kapasiti cas asal yang dimaksudkan.

Proses Bateri OPZV

Pencampuran bahan
Membuat buburan ialah langkah pertama pengeluaran bateri. Bahan diukur, ditambah dan dicampur.Bahan aktif digabungkan dengan pengikat, pelarut, aditif konduktif, dsb. Seperti mesin menguli tepung, kilang bola planet mencampurkan bahan aktif. Untuk memastikan zarah bahan aktif bercampur melekat dengan baik, kita memerlukan bahan yang boleh menahannya.

Salutan dan pengeringan
Proses salutan menggunakan penyalut (mesin salutan) untuk menyalut aluminium dan kerajang kuprum masing-masing dengan lapisan buburan katod dan anod. Ia merupakan langkah penting yang menentukan banyak parameter reka bentuk sel seperti prestasi seragam dan hayat bateri yang lebih lama. Untuk mengelakkan kerosakan pada pengumpul arus aluminium dan tembaga (atau kerajang) apabila menyalut elektrod, mengawal mesin roll-to-roll dan elektrod salutan sekata dan seragam adalah kritikal.

Menekan
Fasa menekan penggelek memampatkan semula helaian elektrod kering dan bersalut untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri. Ketumpatan padat yang sesuai boleh meningkatkan kapasiti bateri, mengurangkan rintangan dalaman, mengurangkan kehilangan polarisasi, dan memanjangkan hayat kitaran bateri. Kerataan helaian elektrod selepas kalendar secara langsung akan menjejaskan kesan pemprosesan proses slitting. Kerataan bahan aktif pada helaian elektrod juga akan menjejaskan prestasi sel bateri.

Membelah dan menggores
Elektrod yang diratakan dalam proses menekan masih panjang seratus (s) meter. Dalam fasa slitting, elektrod bateri dipotong mengikut saiz bateri yang betul. Proses dua fasa termasuk pertama memotong elektrod secara menegak (slitting) dan kemudian membuat takuk dan tab berbentuk V untuk membentuk terminal positif dan negatif (notching). Dalam takuk, bahagian yang tidak bersalut di mana bahan aktif katod dan anod tidak digunakan dipotong. keluar menggunakan peranti torehan, meninggalkan sudut tempat tab akan dibumikan.

Penuaan dan pengecasan
Bateri disimpan pada suhu bilik supaya elektrolit yang disuntik semasa proses pemasangan dapat meresap dengan baik ke dalam elektrod positif dan negatif bateri.Elektrolit diagihkan sama rata di dalam bateri untuk memastikan pergerakan ion yang lancar antara anod dan katod.

Menyahgas
Semasa penuaan dan pengecasan, gas dijana di dalam bateri. Gas dikeluarkan melalui proses degassing. Selepas penyahgas - Penuaan dan pengecasan diulang dua kali lagi untuk menguji kapasiti pengecasan dan memilih bateri yang rosak.

Cara Menyelenggara Bateri OPZV

1. Periksa keadaan cas bateri. Kebanyakan bateri mempunyai Penunjuk Keadaan Caj di atas bateri yang akan memberikan anda diagnosis di tempat mengenai keadaan bateri. Walau bagaimanapun, cara yang lebih dipercayai untuk menyemak adalah dengan voltmeter untuk menentukan voltan yang stabil atau jika penutup bolong boleh tanggal hidrometer untuk menentukan graviti tentu (SG) elektrolit. Bateri Century yang dicas akan mempunyai voltan stabil melebihi 12.5 volt dan bacaan SG melebihi 1.240.

2. Pastikan bahagian atas bateri bersih, kering, bebas daripada kotoran dan kotoran. Bateri yang kotor boleh menyahcas ke seluruh kotoran di atas selongsong bateri.

3. Periksa terminal, skru, pengapit dan kabel untuk kerosakan, kerosakan atau sambungan yang longgar. Ini hendaklah bersih, ketat dan bebas daripada kakisan.

4. Sapukan salutan nipis gris suhu tinggi pada tiang dan sambungan kabel untuk perlindungan tambahan.

5. Periksa bekas bateri untuk tanda-tanda kerosakan fizikal atau lengkungan yang jelas. Ini biasanya menunjukkan bateri telah terlalu panas atau telah dicas berlebihan.

6. Jika anda mempunyai bateri yang boleh diselenggara, adalah penting untuk memeriksa sama ada bateri mempunyai elektrolit yang mencukupi yang menutupi plat bateri. Jika tambah nilai diperlukan, jangan isi terlalu banyak kerana paras bendalir akan meningkat apabila bateri dicas sepenuhnya dan mungkin melimpah. Tambah nilai menggunakan air suling atau demineral dan jangan sekali-kali diisi dengan asid sulfurik.

Gambar Kilang

product-1-1

Soalan Lazim

S: Apakah perbezaan antara bateri OPzS dan OPzV?

A: OPzV ialah bateri GEL tiub. Dan OPzS ialah bateri yang dibanjiri tiub. OPzS ialah sel yang dibanjiri, bermakna elektrolit (biasanya asid sulfurik) berada dalam bentuk cecair di dalam sel. Dan elektrolit OPzV dalam bateri adalah dalam bentuk gel yang membolehkan untuk menggabungkan semula elektrolit ke dalam air.

S: Apakah yang perlu dibaca oleh bateri LiFePO4 12 volt apabila dicas penuh?

J: Sekitar 13.3-13.4v
Bateri litium LiFePO4 12v yang dicas sepenuhnya kepada 100% akan menahan voltan sekitar 13.3-13.4v. Setara asid plumbumnya ialah lebih kurang 12.6-12.7v. Bateri litium pada kapasiti 20% akan menahan voltan sekitar 13V, sepupu asid plumbumnya akan lebih kurang 11.8v pada kapasiti yang sama.

S: Manakah yang lebih baik asid plumbum atau bateri Lifepo?

A: Bateri litium besi fosfat (LiFePO4) beroperasi sepuluh kali lebih lama daripada asid plumbum, menghasilkan kos yang lebih sedikit bagi setiap kilowatt-jam. Sebagai contoh, bateri litium Super B boleh mencapai 5000 kitaran atau lebih. Bateri asid plumbum menghantar hanya sehingga 500 kitaran, kerana tahap nyahcas yang lebih tinggi mengurangkan hayat kitarannya.

S: Bagaimanakah anda mengitar bateri kitaran dalam?

A: Kitaran Pengecasan Bateri
Anda boleh mengecas semula bateri kitaran dalam kepada kapasiti maksimum berkali-kali sepanjang hayatnya. Anda boleh mengalirkan dan kemudian mengecasnya sepenuhnya berkali-kali. Anda biasanya akan bermula dengan bateri pada kapasiti 100%, kemudian mengalirkannya ke antara 20% dan 50% daripada kapasitinya. Dan kemudian cas semula sehingga 100%.

S: Berapakah peratusan bateri LiFePO4 harus dinyahcas?

A: 80% hingga 90%
DOD (Depth of Discharge) yang disyorkan biasa untuk bateri LiFePO4 ialah 80% hingga 90%. Ia jauh lebih tinggi daripada 50%, yang disyorkan untuk bateri plumbum kitaran dalam. Sebenarnya, kapasiti boleh guna bateri LiFePO4 ialah 1.8 kali ganda daripada bateri asid plumbum kitaran dalam manakala Ampere Hour yang sama.

S: Adakah boleh meninggalkan bateri LiFePO4 pada pengecas?

J: Tidak seperti beberapa jenis bateri lain, seperti bateri asid plumbum, bateri LiFePO4 kurang terdedah kepada pengecasan berlebihan dan pelarian haba, menjadikannya lebih selamat untuk dibiarkan disambungkan kepada pengecas untuk tempoh yang lama.

S: Apakah maksud bateri OPZ?

A: OPzS bermaksud : O=Ortsfest (pegun) Pz=PanZerplatte (plat tiub) S=Bateri OPzS Flüssig (Banjir) ialah sejenis bateri kitaran dalam yang biasa digunakan untuk sistem kuasa sandaran dan aplikasi tenaga boleh diperbaharui.

S: Apakah kimia bateri OPZV?

J: Ia sebenarnya adalah sel VRLA pembinaan plat bateri tiub, tetapi yang menggabungkan semula hidrogen dan oksigen menggunakan elektrolit tidak bergerak. Dalam kes ini, elektrolit dialihkan menggunakan silika berwasap untuk menukar elektrolit cecair menjadi gel pepejal.

S: Untuk berapa tahun bateri boleh digunakan?

J: Sesetengah kereta akan kehabisan bateri sehingga lima atau enam tahun, manakala yang lain memerlukan yang baharu selepas dua tahun sahaja. Secara umum, kereta anda biasanya memerlukan bateri baharu selepas tiga hingga empat tahun. Menggantikan bateri kereta anda adalah satu lagi bahagian penyelenggaraan rutin..

S: Apakah OPzV?

A: OPzV ialah bateri gel tiub tradisional yang digunakan secara meluas dalam semua jenis bidang. Siri OPzV memberikan kitaran dalam yang sangat baik, prestasi pemulihan dan kebolehpercayaan tahap tinggi berfikir kepada plat positif tiub konservatif dan elektrolit gel. Siri OPzv direka terutamanya sebagai aplikasi siap sedia dan kitaran sebagai storag tenaga.

S: Apakah perbezaan antara OPzS dan OPzV?

A: Bateri OPzV sangat serupa dengan bateri OPzS, dengan satu-satunya perbezaannya ialah hakikat bahawa bateri OPzV dimeterai, manakala OPzS dibanjiri. Perbezaan lain ialah Penyelenggaraan, bateri OPzV agak bebas penyelenggaraan manakala OPzS memerlukan penambahan air suling sekali-sekala.

S: Apakah kimia bateri OPzV?

S: Adakah bateri asid plumbum lebih baik daripada litium?

J: Biasanya untuk bateri litium ion ia adalah sekurang-kurangnya 95% cekap, manakala bateri asid plumbum menawarkan kecekapan sekitar 80-85%. Ini penting kerana ia membolehkan bateri mengecas lebih cepat dan mempunyai kapasiti bateri yang lebih berkesan, yang berkaitan dengan jumlah tenaga yang boleh disimpan oleh bateri.

S: Apakah bateri asid plumbum?

A: Bateri asid plumbum ialah bateri boleh dicas semula yang menggunakan plumbum dan asid sulfurik untuk berfungsi. Plumbum direndam ke dalam asid sulfurik untuk membolehkan tindak balas kimia terkawal. Tindak balas kimia inilah yang menyebabkan bateri menghasilkan tenaga elektrik. Kemudian, tindak balas ini diterbalikkan untuk mengecas semula bateri.

S: Apakah keburukan bateri asid plumbum?

J: Kelemahan bateri asid plumbum ialah beratnya, tenaga khusus yang rendah dan kuasa khusus, hayat kitaran yang pendek, keperluan penyelenggaraan yang tinggi, bahaya yang berkaitan dengan plumbum dan asid sulfurik semasa pengeluaran dan pelupusan, dan penurunan kapasiti pada suhu rendah.

S: Mengapakah bateri asid plumbum sangat teruk?

A: Bateri asid plumbum kehilangan keupayaan untuk menerima caj apabila dinyahcas terlalu lama disebabkan oleh sulfation, penghabluran plumbum sulfat. Mereka menjana elektrik melalui tindak balas kimia sulfat berganda. Kenderaan yang dikeluarkan di Gigafactory Shanghai sebelum kira-kira Oktober 2021, dan di Kilang Fremont sebelum kira-kira Disember 2021, dilengkapi dengan bateri voltan rendah Asid Plumbum. Kenderaan yang dikeluarkan selepas tarikh ini dilengkapi dengan bateri voltan rendah Litium-Ion.

S: Apakah yang membunuh bateri asid plumbum?

J: Oleh kerana bateri ini berjalan pada tindak balas kimia, apabila keadaan tidak sesuai untuk tindak balas berlaku, bateri boleh rosak secara kekal. Contohnya, menyahcas bateri asid plumbum di bawah cas 50% akan meningkatkan tindak balas kimia yang dipanggil sulfation dan merosakkan bateri.

S: Apakah yang tahan lebih lama bateri litium atau asid plumbum?

J: Biasanya, bateri litium-ion mempunyai hayat kitaran 5000, dan nyahcas lengkap tidak menjejaskan kitaran hayat. Manakala bateri asid plumbum bertahan selama 300 hingga 500 kitaran. Pelepasan lengkap bateri mempengaruhi kitaran hayatnya dengan ketara.

S: Bolehkah bateri asid plumbum yang mati sepenuhnya dicas semula?

J: Dalam keadaan ideal, bateri SLA tidak boleh dilepaskan lebih daripada 50%, untuk jangka hayat maksimum tidak lebih daripada 30% (kepada keadaan cas 70%). Jika ia benar-benar mati, ia hilang dan anda perlu mencari pengganti.

S: Berapa tahun bateri asid plumbum tahan?

J: Bateri asid plumbum yang dimeterai boleh mempunyai hayat reka bentuk antara 3 – 5 tahun sehingga 12+ tahun bergantung pada proses pembuatan bateri. Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi hayat perkhidmatan bateri termasuk suhu, untuk maklumat lanjut sila lihat manual teknikal kami.

Cool tags: bateri opzv, pengeluar bateri opzv China, pembekal, kilang, ခဲအက်စစ်ဘက်ထရီစောင့်ကြည့်ရေး, ကုန်ကျစရိတ် - ထိရောက်သောစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, သတ္တုတွင်းပစ္စည်းကိရိယာများခဲတံဘက်ထရီ, ခဲအက်စစ်ဘက်ထရီဗို့အား, လျှပ်စစ်ယာဉ် Unl Acid ဘက်ထရီ, စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစနစ်