Kilang Kami

Bateri Haibao telah ditubuhkan pada 1960-an abad yang lalu, yang dahulunya dikenali sebagai kilang bateri Shanghai 71. Pada tahun 1993, Shanghai Haibao Special Power Co., Ltd. telah ditubuhkan secara rasmi dan menjadi syarikat penyelidikan dan pembangunan bateri kuasa kenderaan elektrik yang terawal di China. Pada tahun yang sama, dengan kerjasama Kilang Basikal Shanghai No. 2, kami membangunkan kereta elektrik pertama China dan bateri kereta elektrik pertama, bateri "Haibao". Pada masa ini, Haibao mempunyai Lebih 30 juta unit kapasiti pengeluaran dan nilai keluaran sebanyak lebih daripada 750 juta USD. Kekuatan komprehensif Haibao adalah yang terbaik dalam industri, sebagai AGM (Bateri Mat Kaca Penyerap) yang terkenal, GEL, Kitaran Dalam, Karbon Plumbum, bateri OPzV, bateri OPzS, bateri Asid Plumbum dan bateri Litium untuk semua jenis aplikasi perindustrian seperti Sistem Suria, sistem UPS, Telekom, Pusat Data, Transit Rel, Kenderaan Motif, dsb.

Mengapa Memilih Kami

Kapasiti Pengeluaran
Pada masa ini, Haibao mempunyai Lebih 30 juta unit kapasiti pengeluaran dan nilai keluaran lebih daripada 750 juta USD. Kekuatan komprehensif Haibao adalah yang terbaik dalam industri, sebagai AGM (Bateri Mat Kaca Penyerap) yang terkenal, GEL, Kitaran Dalam, Karbon Plumbum, bateri OPzV, bateri OPzS, bateri Asid Plumbum dan bateri Litium untuk semua jenis aplikasi perindustrian seperti Sistem Suria, sistem UPS, Telekom, Pusat Data, Transit Rel, Kenderaan Motif, dsb.

Sijil Kami
Dengan 1,000 pekerja, lebih daripada 400 kakitangan teknikal kanan, Haibao mempunyai kekuatan teknikal yang kukuh dan peralatan canggih. Haibao telah lulus sistem kualiti ISO9001, pensijilan sistem alam sekitar ISO14001, ISO45001, ISO5001, ISO10012, ISO18001 dan sebagainya.

Produk Kami
Bateri asid plumbum/ Bateri litium/ Bateri EV/ Bateri industri/ Pek bateri untuk menggantikan asid plumbum/ gel/ bateri agm/ Pek bateri untuk RV&jentera&peralatan.

Perkhidmatan selepas jualan
Perkhidmatan pemulangan dan pertukaran: Mengikut dasar perkhidmatan selepas jualan, berikan pelanggan perkhidmatan pemulangan dan pertukaran yang mudah untuk melindungi hak pelanggan. Maklum balas dan penambahbaikan pelanggan: Mengumpul maklum balas dan cadangan pelanggan secara aktif, mengoptimumkan kualiti produk dan perkhidmatan secara berterusan, dan meningkatkan kepuasan pelanggan .

Produk Berkaitan

Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Siri HB 2V ialah bateri simpanan tenaga boleh diperbaharui dan menggunakan pemisah AGM anjal tinggi dan plat lebih tebal dengan formula tampal khas. Bateri mempunyai prestasi cas dan nyahcas yang stabil, kadar nyahcas diri yang rendah, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Mereka sangat sesuai untuk kegunaan peralatan sistem kuasa telekomunikasi.

Bateri Angkat Gunting

Siri Bateri Quimo direka untuk angkat gunting. Ia boleh menyokong rintangan suhu rendah, hayat kitaran panjang, kapasiti besar, dan bebas penyelenggaraan. Bateri Quimo telah memperoleh sijil CE Kesatuan Eropah dan Pensijilan UL AS, laporan inseksi dan pengangkutan untuk eksport.

Bateri Terminal Depan

Bateri Terminal Depan siri HBFT direka khas untuk aplikasi telekom, hayat reka bentuk caj terapung boleh mencapai 10 tahun. Ia menggunakan formula tampal khas untuk meningkatkan penerimaan cas bateri. Dengan prestasi yang stabil dan konsistensi yang baik, ia adalah sejenis bateri kuasa rizab yang sesuai untuk aplikasi telekomunikasi luar dan bekalan kuasa sandaran yang lain. Reka bentuk struktur panjang & sempit dan terminal hadapan memudahkan untuk dipasang dan diselenggara.

Bateri OPZV

Siri bateri OPZV (bateri GEL tiub) ialah plat positif tiub yang baru dibangunkan dengan elektrolit gel berwasap, Persembahan memenuhi & melebihi piawaian, dan dengan hayat reka bentuk yang sangat panjang dan keupayaan berbasikal dalam yang sangat tinggi.

Bateri OPZS

Bateri OPzS ialah bateri pegun plat tiub tradisional yang dibanjiri dengan hayat kitaran 1500 kitaran pada 80% DOD @ 20 darjah /68 darjah F, penyelenggaraan rendah, kalis asid dan kalis letupan, Persembahan memenuhi & melebihi piawaian yang ditetapkan dalam DIN40736 .

Bateri Kadar Tinggi

Siri HBHR (Kadar Tinggi) direka khas untuk aplikasi pelepasan beban berat dengan 8 hingga 15 tahun hayat reka bentuk dalam perkhidmatan apungan. Dengan menggunakan grid yang kukuh dan bahan aktif yang direka khas, siri JH menawarkan prestasi yang stabil semasa nyahcas arus tinggi.

Bateri Motor Elektrik Dua Roda

1. Aloi nadir bumi + teknologi perak
Rintangan kakisan grid plat positif dipertingkatkan, dan hayat perkhidmatan bateri siri DZF dilanjutkan.
2. Teknologi graphene
Aktiviti elektrokimia bahan aktif negatif bateri siri DZF adalah stabil di bawah keadaan suhu rendah, dan bateri tahan haba dan sejuk.

Kereta Golf dan Bateri Troli Penglihatan

Bateri kenderaan elektrik tergolong dalam pencapaian penyelidikan saintifik terkini Institut Penyelidikan Teknologi Kumpulan Bateri Haibao. Ia mempunyai banyak teknologi paten kebangsaan, seperti reka bentuk yang dimanusiakan, bebas penyelenggaraan, perlindungan alam sekitar hijau, berkapasiti tinggi dan jangka hayat yang panjang.

Bateri Pemula Motor

Bateri siri YTX direka khas untuk permulaan motor. Menggunakan plat tebal dan aloi grid rintangan kakisan tinggi, dipadankan dengan pemisah AGM berimpak tinggi, bateri mengekalkan konsistensi yang tinggi untuk prestasi yang lebih baik dan hayat perkhidmatan siap sedia yang boleh dipercayai.

Apakah itu Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Bateri agm kitaran dalam 2v direka bentuk untuk digunakan dalam keadaan yang mencabar, seperti penyalahgunaan melampau, masa penyimpanan yang lebih lama daripada purata, cuaca ekstrem dan mula kerap.agm adalah singkatan kepada tikar kaca penyerap, yang merujuk kepada struktur dalaman bateri. Daripada menggunakan plat plumbum yang dibanjiri, bateri agm mengandungi tikar gentian kaca yang memindahkan larutan elektrolit antara plat. Reka bentuk ini menawarkan beberapa faedah berbanding bateri banjir tradisional.

Faedah Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Ketahanan
Bateri agm kitaran dalam 2v jauh lebih rendah terdedah kepada kerosakan yang disebabkan oleh getaran dan kejutan jika dibandingkan dengan asid plumbum. Kualiti ini amat berguna untuk pemilik trak yang menghabiskan masa di kawasan yang tidak rata seperti lumpur, denai berbatu dan destinasi luar jalan yang lain.

Rintangan kepada haba dan sejuk
Suhu yang melampau mendatangkan malapetaka pada jangka hayat bateri asid plumbum tradisional yang dibanjiri. Bateri agm jauh lebih tahan terhadap kehilangan kuasa dan jangka hayat yang disebabkan oleh haba yang melecur dan kesejukan, menjadikannya kurang berkemungkinan berputus asa tepat pada masa yang paling anda perlukan.

Pilihan pemasangan boleh ubah
Bateri asid plumbum mesti dipasang dengan tiang menghadap ke atas (atau pada bateri terminal sebelah-di-sisi) untuk mengelakkan larutan elektrolit daripada bocor keluar dari bekas. Oleh kerana elektrolit digantung dalam bateri agm, bateri boleh dipasang di sisinya. Ciri ini berguna dalam aplikasi tersuai di mana ruang adalah terhad.

Pengecasan semula pantas

Bateri asid plumbum konvensional yang dibanjiri mempunyai rintangan dalaman yang tinggi, memerlukan arus perlahan dan rendah am untuk mengecas dengan berkesan. Sebagai perbandingan, bateri agm kitaran dalam 2v mempunyai rintangan dalaman yang jauh lebih rendah, membolehkan mereka menyerap arus jauh lebih cepat daripada asid plumbum banjir konvensional. Perbezaan ini membawa kepada masa cas semula yang lebih singkat.

Hayat perkhidmatan yang lebih lama

Bateri agm kitaran dalam 2v biasa boleh menghidupkan kenderaan kira-kira 60,000 kali sebelum kegagalan-iaitu hampir tiga kali ganda lebih banyak dimulakan berbanding bateri asid plumbum yang dibanjiri konvensional. Kualiti ini menyediakan bateri agm kitaran dalam 2v dengan hayat perkhidmatan yang lebih lama-sehingga 10 tahun dalam keadaan ideal.

Keupayaan kitaran dalam yang dipertingkatkan

"Berbasikal dalam" Merujuk kepada menghabiskan sebahagian besar kuasa bateri sebelum mengecasnya semula. Istilah ini biasanya digunakan untuk menerangkan persediaan bateri tambahan rv dan darat yang melihat penggunaan yang banyak sebelum mengecas semula. Bateri agm kitaran dalam 2v menawarkan keupayaan kitaran dalam yang jauh lebih baik daripada asid plumbum banjir konvensional, menampilkan dod (kedalaman nyahcas) sebanyak 80 peratus berbanding 50 peratus asid plumbum banjir.

Jenis Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Terdapat dua jenis utama bateri AGM yang terdapat di pasaran; bateri AGM automotif dan bateri AGM kitaran dalam. Bateri AGM automotif amat sesuai untuk kereta moden dengan teknologi Stop-Start dan juga kenderaan berprestij besar. Bateri AGM kitaran dalam biasanya digunakan dalam aplikasi rekreasi yang memerlukan kuasa tinggi, keupayaan pengecasan pantas, operasi bebas penyelenggaraan dan rintangan kepada getaran.

Penggunaan Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Penyimpanan Tenaga Boleh Diperbaharui
Sistem panel solar memerlukan bateri yang boleh menahan kitaran cas dan nyahcas yang kerap. Menawarkan umur panjang dan prestasi yang konsisten, bateri AGM sesuai dengan bil ini. Satu kajian dalam Sains Bandar bertajuk 'Energy and Economic Analysis of Renewable Energy-Based Isolated Microgrids with AGM and Lithium Battery Energy Storage: Case Study Bigene, Guinea-Bissau' menganalisis microgrids berasaskan tenaga boleh diperbaharui, menonjolkan daya maju ekonomi dan prestasi AGM yang boleh dipercayai bateri, terutamanya dalam sistem dengan kapasiti fotovoltaik di bawah 700 kW (1).

Sistem bekalan kuasa tanpa gangguan
Sistem UPS juga bergantung pada bateri AGM. Dalam persekitaran yang penyampaian kuasa yang konsisten adalah penting, sama ada di hospital atau pusat data, masa tindak balas yang cepat dan kebolehpercayaan bateri AGM menjadi amat diperlukan.

Kenderaan Marin dan Rekreasi
Bateri AGM digunakan secara meluas dalam aplikasi marin, seperti bot dan kapal layar, serta dalam kenderaan rekreasi (RV), kerana ketahanannya terhadap getaran, reka bentuk kalis tumpahan dan keupayaan untuk beroperasi dalam pelbagai orientasi.

Sistem Pencahayaan Kecemasan
Sifat kebolehpercayaan dan bebas penyelenggaraan bateri AGM menjadikannya sesuai untuk sistem lampu kecemasan, memastikan bekalan kuasa yang konsisten semasa gangguan.

Cara Memilih Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Langkah 1: tentukan jenis bateri anda

Terdapat beberapa jenis bateri seperti AGM, VRLA, sel basah dan gel. Mula-mula anda perlu menyemak sama ada anda sebenarnya bekerja dengan bateri AGM. Lebih penting lagi, anda perlu memastikan bahawa anda tidak berfungsi dengan bateri gel. Ini kerana semua bateri yang dinyatakan di atas, kecuali bateri gel, boleh dicas dengan pengecas bateri AGM. Bateri gel lebih sensitif terhadap pengecasan dan memerlukan pengecas yang direka khas. Atas sebab ini, bateri gel tidak boleh dicas dengan pengecas bateri AGM. Bukannya pengecas bateri AGM tidak boleh mengecas bateri gel, kerana secara teknikal ia boleh, tetapi ia tidak disyorkan kerana ia akan membahayakan bateri gel dalam jangka masa panjang. Selepas mengesahkan bahawa anda berurusan dengan bateri AGM dan bukan bateri gel, teruskan ke langkah seterusnya.

Langkah 2: tentukan saiz bateri anda

Kami tidak bermaksud saiz fizikal bateri, seperti dalam dimensi, tetapi berapa jam amp yang disimpan oleh bateri anda. Sebagai contoh, bateri AGM solar biasa ialah 100 amp jam, jadi pengecas bateri AGM 10 amp akan mengambil masa kira-kira 6 jam untuk mengecasnya sepenuhnya, dengan anggapan ia telah dinyahcaskan sebanyak 50%. Sebagai alternatif, anda boleh menggandakan amp pengecas daripada 10 amp kepada 20 amp, memotong masa pengecasan dalam separuh kepada hanya 3 jam. Bagaimanakah kami mengira masa yang diperlukan untuk mengecas bateri? Nah, ia sangat mudah sebenarnya. Ambil penarafan amp jam bateri AGM anda dan bahagikannya dengan penilaian pengecas (amp), kemudian tambah kira-kira 15% untuk masa tambahan untuk mengisi sepenuhnya bateri.

Langkah 3: tentukan prestasi pengecasan yang diingini

Dalam langkah terakhir ini, anda perlu menentukan tahap prestasi pengecasan yang anda fikirkan. Sebagai contoh, jika anda hanya memerlukan pengecas untuk memastikan motosikal, bot, kereta klasik atau pesawat anda dicas semasa musim luar, maka pengecas yang lebih kecil dengan kurang amp adalah baik. Mengecas bateri dengan pengecas yang lebih kecil memerlukan lebih banyak masa, tetapi itu tidak sepatutnya menjadi masalah kerana anda tidak perlu menggunakan bateri luar musim anda untuk seketika. Walau bagaimanapun, jika anda sedang mencari pengecas yang boleh memulihkan bateri dengan cepat dalam kenderaan yang anda kerap gunakan, kerusi roda seperti itu, maka pengecas yang lebih berkuasa dengan amp yang lebih tinggi akan diperlukan. Mungkin selamat untuk menganggap bahawa tiada siapa yang mahu menunggu sepanjang hari untuk bateri kerusi roda mereka dicas semula.

Langkah-langkah untuk Mengecas Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Sambungkan Pengecas dengan Betul
Mula-mula, pastikan pengecas dicabut dari dinding. Kemudian, sambungkan plumbum positif (biasanya merah) ke terminal positif bateri anda dan plumbum negatif (biasanya hitam) ke terminal negatif. Pastikan sambungan ini selamat untuk mengelakkan sebarang terputus sambungan secara tidak sengaja semasa mengecas.

Pilih Mod Pengecasan yang Betul
Jika pengecas pintar anda mempunyai berbilang tetapan, pilih yang khusus untuk AGM atau bateri kitaran dalam. Ini memastikan pengecas menghantar voltan dan arus yang sesuai untuk jenis bateri anda.

Mulakan Proses Pengecasan
Palamkan pengecas pada soket dinding dan hidupkannya. Pengecas mungkin akan bermula dalam mod pengecasan pukal, yang menghantar arus tinggi untuk membawa bateri dengan cepat sehingga sekitar 80% daripada kapasitinya.

Pantau Peringkat Penyerapan
Setelah bateri mencapai kira-kira 80% cas, pengecas akan beralih secara automatik ke mod penyerapan. Pada peringkat ini, voltan kekal malar manakala arus berkurangan. Fasa pengecasan yang lebih perlahan ini memastikan bateri dicas sepenuhnya tanpa terlalu panas.

Caj Terapung untuk Penyelenggaraan
Selepas bateri dicas sepenuhnya, pengecas akan memasuki mod apungan. Pada ketika ini, ia akan mengekalkan cas pada tahap yang selamat, menghalang pengecasan berlebihan dan memastikan bateri sedia untuk digunakan. Anda boleh membiarkan pengecas disambungkan semasa mod apungan tanpa bimbang tentang merosakkan bateri.

Cara Mengekalkan Bateri AGM Kitaran Dalam 2V

Periksa keadaan bateri
Pemeriksaan bateri rutin sentiasa penting. Ia amat dinasihatkan sebelum musim sejuk. Mematuhi semua peraturan keselamatan dan memakai Peralatan Pelindung Diri (PPE) yang sesuai- seperti cermin mata keselamatan atau pelindung muka, sarung tangan getah dan pakaian pelindung-juruteknik anda harus melakukan pemeriksaan penuh terhadap bateri dalam armada kenderaan anda. Periksa sebarang keretakan, serpihan pecah, kebocoran atau kerosakan lain pada kes itu. Periksa penahanan/pengikat bateri.

Lakukan penyelenggaraan sambungan bateri
Periksa kabel dan sambungan untuk memastikan ia ketat dan bersih. Periksa terminal atau tiang untuk memastikan ia tidak dilucutkan atau tercalar. Sambungan hendaklah dibersihkan untuk menghilangkan sebarang kotoran dan kakisan. Salut sambungan yang tidak bertutup dengan gris dielektrik.

Lakukan ujian beban
Ujian beban adalah penting untuk menentukan keadaan bateri. Pada dasarnya, ia meniru ketegangan yang diletakkan pada bateri oleh pemula dan barang tambahan lain. Penguji elektronik memudahkan prosedur. Mulakan dengan bateri yang dicas penuh. Untuk bateri AGM, Voltan Litar Terbuka (OCV) sekurang-kurangnya 12.6 diperlukan. Kemudian cabut kabel pembumian negatif. Dengan penguji, anda perlu memasukkan maklumat yang tepat untuk mendapatkan bacaan yang tepat: Cold Cranking Amps (CCA), jenis bateri (AGM berbanding Banjir) dan suhu bateri. Penguji kemudian akan memuatkan ujian bateri dan memberikan keputusan ujian.

Pastikan bateri dicas sepenuhnya
Sebarang penangguhan daripada kesejukan luar boleh membantu bateri anda, dengan itu menjadi kurang terjejas oleh suhu sejuk. Tempat letak kereta di garaj atau kandang lain jika boleh adalah yang terbaik. Pemanas bateri juga membantu. Untuk kenderaan di kedai, menggunakan pengecas/penyelenggara semasa kenderaan sedang diservis akan membantu mengecas semula bateri, mengelakkannya daripada menyahcas ke paras beku dan mengimbangi beban semasa pembaikan atau perkhidmatan Penyelenggaraan Pencegahan (PM). Tindak balas kimia dalam bateri adalah diperlahankan oleh kesejukan, jadi pengecasan lebih lama. Semasa cuaca sejuk, pastikan perjalanan yang dijadualkan memberikan peluang yang mencukupi untuk alternator kenderaan untuk mengecas semula bateri sepenuhnya.

Gambar Kilang

product-1-1

Soalan Lazim

S: Adakah bateri AGM bernilai wang tambahan?

J: Bateri AGM mempunyai jangka hayat yang lebih lama daripada bateri banjir tradisional. Selain itu, ia bukan sahaja berfungsi untuk tempoh yang lebih lama apabila mereka melakukan tugas yang sama, tetapi ia juga bertahan lebih lama apabila ia tidak digunakan secara aktif. Pada asas tetap pada 25 darjah untuk bateri AGM kitaran dalam 12V, voltan cas apungan ialah 13.5 V~13.8V, voltan pengecasan kitaran ialah 14.4V~15.0V. Sesetengah bateri ditandakan dengan voltan cas pada label atau cetakan, termasuk voltan cas apungan dan voltan cas kitaran.

S: Apakah jangka hayat bateri AGM?

A: Kira-kira tujuh tahun
Bateri AGM mengekalkan elektrolit bateri dalam keadaan pepejal, atau terserap, yang boleh memberikan dua hingga tiga kali jangka hayat bateri yang dibanjiri dengan mengagumkan. Bateri AGM bertahan kira-kira tujuh tahun dan sesuai untuk kenderaan dengan teknologi henti permulaan. Menggantikan AGM dengan EFB atau bateri konvensional adalah seperti menggunakan alat ganti yang salah. Hayat bateri dipendekkan, dan prestasi fungsi Mula-Henti dan keselesaan kenderaan tidak dijamin.

S: Apakah saiz bateri AGM yang saya perlukan?

J: Sebagai peraturan asas, anda boleh ingat bahawa bateri kitaran dalam AGM 100Ah boleh menyediakan 1 amp untuk 100 jam, 2 amp untuk 50 jam, 3 amp untuk 33 jam,... Perlu diingat ini adalah anggaran kasar , kerana kapasiti bateri akan berubah sedikit bergantung pada kelajuan bateri anda dikuras.

S: Apakah yang mematikan bateri AGM?

J: Bateri AGM ialah 12 volt, seperti semua bateri kereta, dan boleh mengendalikan beberapa voltan yang lebih tinggi, tetapi hanya sehingga satu titik tertentu. Jika alternator kereta mengecas bateri AGM dengan voltan lebih tinggi daripada 15 volt, ia boleh merosakkan AGM.

S: Adakah kereta saya benar-benar memerlukan bateri AGM?

J: Dengan kapasiti dua kali ganda bateri kereta standard yang dibanjiri, bateri AGM mengecas lebih cepat dan dicipta khusus untuk kenderaan yang mempunyai keperluan kuasa yang lebih tinggi, seperti kereta dengan ciri henti permulaan penjimatan bahan api, atau mungkin juga beberapa kereta dengan ciri berteknologi tinggi seperti sebagai kamera pemuka dan sistem permulaan jauh.

S: Adakah pengecas bateri biasa akan merosakkan bateri AGM?

J: Inilah sebabnya mengapa bateri AGM memerlukan pengecasan khas. Pengecasan bateri yang kerap boleh memecahkan bateri AGM. Bateri biasa memerlukan 15-17 volt untuk mendapatkan amp yang sama. Walau bagaimanapun, voltan yang lebih besar daripada 15 volt boleh memanaskan AGM dan menjana tekanan yang mencukupi untuk meletuskan injap keselamatannya.

S: Berapa lama bateri AGM 100ah akan bertahan?

J: Ini bermakna bateri 100ah akan bertahan selama 20 jam sebelum memerlukan cas semula. Matematik mudah ini boleh membuat perbezaan besar dalam merancang penggunaan kuasa anda. Mengetahui apa itu ah dalam bateri dan cara menggunakannya boleh menyelamatkan anda daripada kekurangan kuasa yang tidak dijangka.

S: Bolehkah anda memulakan bateri AGM?

J: Seperti yang dinyatakan di atas, lompat bermula bateri AGM adalah sangat mudah. Walau bagaimanapun, pemula lompat tradisional Booster PAC dan Jump-N-Carry kami menggunakan bateri AGM di dalamnya dan legenda untuk kuasa dan ketahanannya. Sama ada melompat bateri banjir atau AGM, mereka menjawab panggilan hari demi hari, tahun demi tahun.

S: Adakah bateri AGM perlu disimpan dicas sepenuhnya?

J: Dalam kes bateri AGM, asid plumbum adalah apa yang digunakan, dan ia bertindak balas dengan cara yang berbeza apabila dicas separa. Semua bateri Mat Kaca Penyerap perlu dicas sepenuhnya kepada 100% peratus untuk mengekalkan kapasitinya. Sebenarnya, terdapat satu peraturan yang perlu anda ingat: pengecas bateri yang dibuat khusus hanya untuk bateri sel yang dibanjiri TIDAK boleh digunakan pada bateri VRLA (termasuk bateri gel dan AGM).

S: Adakah bateri AGM memerlukan alternator khas?

J: Dalam kebanyakan kereta, sistem pengecasan alternator kebanyakannya ditujukan untuk bateri asid plumbum standard yang dibanjiri. Ini bermakna sistem pengecasan alternator tidak dilengkapi dengan baik untuk mengecas atau berfungsi secara optimum dengan bateri AGM. Menggunakan alternator untuk mengecas bateri AGM anda mungkin menimbulkan risiko serius kepada bateri anda.

S: Adakah 15 volt terlalu tinggi untuk bateri AGM?

S: Bagaimanakah anda boleh mengetahui sama ada bateri AGM adalah buruk?

J: Walau bagaimanapun, jika ia gagal naik lebih tinggi daripada 10.5 volt selepas cas penuh, kemungkinan besar ia mempunyai satu atau dua sel mati. Selain itu, jika ia dicas sepenuhnya tetapi bacaan pada meter ujian plumbum adalah sama atau kurang daripada 12.4 volt, ia menunjukkan bahawa bateri adalah sulfat. Ini biasanya bendera merah dan merupakan tanda kerosakan teruk.

S: Mengapakah bateri AGM saya cepat habis?

J: Bateri yang lebih baru kebanyakannya boleh menahan musim sejuk yang membeku dan musim panas yang terik, yang biasanya menjejaskan keupayaan bateri untuk menahan casnya dengan teruk. Tetapi jika anda memiliki bateri AGM yang lebih lama, suhu panas atau sejuk yang sengit boleh melemahkan prestasinya atau membunuhnya sama sekali.

S: Apakah voltan yang terlalu rendah untuk bateri AGM 12-volt?

J: Itulah sebabnya voltan cas penyelenggaraan pembetulan yang disyorkan (semasa mengecas satu {{0}}bateri AGM volt) hendaklah antara 14.4 hingga 15.0 VDC, dan voltan cas penyelenggaraan pencegahan hendaklah antara 13.5 hingga 14.1 VDC. Jangan sekali-kali menggunakan voltan cas semula kurang daripada 13.50 VDC pada bateri AGM…anda akan menyesal.

S: Apakah yang akan merosakkan bateri AGM?

J: Tidak seperti bateri sel banjir, AGM boleh rosak serta-merta dengan terlalu panas elektrolit. Sebaik sahaja air mendidih daripada elektrolit melalui injap pengudaraan sensitif tekanan, ia tidak boleh diganti. Jika anda menjual kenderaan anda tidak lama lagi ia mungkin bukan pilihan yang paling menjimatkan, tetapi jika anda merancang untuk memegang bateri anda buat sementara waktu , maka menaik taraf kepada bateri AGM sememangnya idea yang bagus.

S: Adakah ia berbaloi untuk dinaik taraf kepada bateri AGM?

J: Ini bermakna bateri AGM lebih mudah dicas semula daripada bateri basah selepas tempoh terhenti yang lama. Bateri AGM juga boleh menahan suhu luaran yang melampau dan mempunyai rizab kuasa yang besar. Bateri pemula konvensional bertindak balas terhadap haba dan sejuk yang hebat dengan penurunan kapasiti yang cepat dan nyahcas lebih cepat.

S: Bolehkah anda menghidupkan semula bateri AGM yang telah mati?

J: Inilah pembaikan ajaib: Apabila bateri AGM tidak akan mengecas dengan cara biasa, hanya sambungkan bateri kedua yang dicas dengan baik (12.4 volt atau lebih tinggi) selari dengan unit mati-positif kepada positif, negatif kepada negatif. Kemudian sambungkan pengecas kepada pasangan.

S: Berapa lama bateri AGM boleh tidak digunakan?

A: Bateri ini jika tidak digunakan dalam masa sebulan mesti diselenggara. Jika voltan turun di bawah 12.4 bateri ini mesti dinaikkan sehingga cas penuh. Dibekalkan Botol (BS) – bateri AGM kering dihantar bersama elektrolit yang disimpan dalam bekas plastik.

S: Bolehkah saya mengecas bateri AGM dengan pengecas biasa?

J: Pengecas yang berbeza mempunyai keupayaan yang berbeza - Walaupun dalam keadaan biasa kebanyakan pengecas bateri automatik 12-volt akan berfungsi pada bateri AGM, bateri hanya akan mengecas sehingga kira-kira 80 peratus daripada kapasiti penuhnya. Banyak pengecas bateri yang lebih baharu mempunyai tetapan khusus untuk bateri AGM.

S: Bolehkah saya bertukar kepada bateri AGM di dalam kereta saya?

A: Adakah kenderaan anda datang dari kilang dengan bateri asid plumbum yang dibanjiri? Jika ya, anda boleh menaik taraf kepada bateri AGM dan mendapat faedah daripada reka bentuknya yang lebih tahan lama dan bebas penyelenggaraan. Apabila bateri AGM mati, anda boleh menggantikannya dengan AGM lain atau kembali ke bateri biasa.

Cool tags: Bateri agm kitaran dalam 2v, pengeluar bateri agm kitaran dalam 2v China, pembekal, kilang, Lighting ခဲအက်စစ်ဘက်ထရီ, စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီစနစ်, ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, ရထားလမ်းစက်မှုလုပ်ငန်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများစက်မှုလုပ်ငန်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, Hybrid စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ