Kilang Kami
Bateri Haibao telah ditubuhkan pada 1960-an abad yang lalu, yang dahulunya dikenali sebagai kilang bateri Shanghai 71. Pada tahun 1993, Shanghai Haibao Special Power Co., Ltd. telah ditubuhkan secara rasmi dan menjadi syarikat penyelidikan dan pembangunan bateri kuasa kenderaan elektrik yang terawal di China. Pada tahun yang sama, dengan kerjasama Kilang Basikal Shanghai No. 2, kami membangunkan kereta elektrik pertama China dan bateri kereta elektrik pertama, bateri "Haibao". Pada masa ini, Haibao mempunyai Lebih 30 juta unit kapasiti pengeluaran dan nilai keluaran sebanyak lebih daripada 750 juta USD. Kekuatan komprehensif Haibao adalah yang terbaik dalam industri, sebagai AGM (Bateri Mat Kaca Penyerap) yang terkenal, GEL, Kitaran Dalam, Karbon Plumbum, bateri OPzV, bateri OPzS, bateri Asid Plumbum dan bateri Litium untuk semua jenis aplikasi perindustrian seperti Sistem Suria, sistem UPS, Telekom, Pusat Data, Transit Rel, Kenderaan Motif, dsb.
Kenapa Pilih Kami
Kapasiti Pengeluaran
Pada masa ini, Haibao mempunyai Lebih 30 juta unit kapasiti pengeluaran dan nilai keluaran lebih daripada 750 juta USD. Kekuatan komprehensif Haibao adalah yang terbaik dalam industri, sebagai AGM (Bateri Mat Kaca Penyerap) yang terkenal, GEL, Kitaran Dalam, Karbon Plumbum, bateri OPzV, bateri OPzS, bateri Asid Plumbum dan bateri Litium untuk semua jenis aplikasi perindustrian seperti Sistem Suria, sistem UPS, Telekom, Pusat Data, Transit Rel, Kenderaan Motif, dsb.
Sijil Kami
Dengan 1,000 pekerja, lebih daripada 400 kakitangan teknikal kanan, Haibao mempunyai kekuatan teknikal yang kukuh dan peralatan canggih. Haibao telah lulus sistem kualiti ISO9001, pensijilan sistem alam sekitar ISO14001, ISO45001, ISO5001, ISO10012, ISO18001 dan sebagainya.
Produk Kami
Bateri asid plumbum/ Bateri litium/ Bateri EV/ Bateri industri/ Pek bateri untuk menggantikan asid plumbum/ gel/ bateri agm/ Pek bateri untuk RV&jentera&peralatan.
Perkhidmatan selepas jualan
Perkhidmatan pemulangan dan pertukaran: Mengikut dasar perkhidmatan selepas jualan, berikan pelanggan perkhidmatan pemulangan dan pertukaran yang mudah untuk melindungi hak pelanggan. Maklum balas dan penambahbaikan pelanggan: Mengumpul maklum balas dan cadangan pelanggan secara aktif, mengoptimumkan kualiti produk dan perkhidmatan secara berterusan, dan meningkatkan kepuasan pelanggan .
Produk Berkaitan
Siri HB 2V ialah bateri simpanan tenaga boleh diperbaharui dan menggunakan pemisah AGM anjal tinggi dan plat lebih tebal dengan formula tampal khas. Bateri mempunyai prestasi cas dan nyahcas yang stabil, kadar nyahcas diri yang rendah, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Mereka sangat sesuai untuk kegunaan peralatan sistem kuasa telekomunikasi.
Siri Bateri Quimo direka untuk angkat gunting. Ia boleh menyokong rintangan suhu rendah, hayat kitaran panjang, kapasiti besar, dan bebas penyelenggaraan. Bateri Quimo telah memperoleh sijil CE Kesatuan Eropah dan Persijilan UL AS, laporan insection dan pengangkutan untuk eksport.
Bateri Terminal Depan siri HBFT direka khas untuk aplikasi telekom, hayat reka bentuk caj terapung boleh mencapai 10 tahun. Ia menggunakan formula tampal khas untuk meningkatkan penerimaan cas bateri. Dengan prestasi yang stabil dan konsistensi yang baik, ia adalah sejenis bateri kuasa rizab yang sesuai untuk aplikasi telekomunikasi luar dan bekalan kuasa sandaran yang lain. Reka bentuk struktur panjang & sempit serta terminal hadapan memudahkan untuk dipasang dan diselenggara.
Siri bateri OPZV (bateri GEL tiub) ialah plat positif tiub yang baru dibangunkan dengan elektrolit gel berwasap, Persembahan memenuhi & melebihi piawaian, dan dengan hayat reka bentuk yang sangat panjang dan keupayaan berbasikal dalam yang sangat tinggi.
Bateri OPzS ialah bateri pegun plat tiub tradisional yang dibanjiri dengan hayat kitaran 1500 kitaran pada 80% DOD @ 20 darjah /68 darjah F, penyelenggaraan rendah, kalis asid dan kalis letupan, Persembahan memenuhi & melebihi piawaian yang ditetapkan dalam DIN40736 .
Siri HBHR (Kadar Tinggi) direka khas untuk aplikasi pelepasan beban berat dengan 8 hingga 15 tahun hayat reka bentuk dalam perkhidmatan apungan. Dengan menggunakan grid yang kukuh dan bahan aktif yang direka khas, siri JH menawarkan prestasi yang stabil semasa nyahcas arus tinggi.
Bateri Motor Elektrik Dua Roda
1. Aloi nadir bumi + teknologi perak
Rintangan kakisan grid plat positif dipertingkatkan, dan hayat perkhidmatan bateri siri DZF dilanjutkan.
2. Teknologi graphene
Aktiviti elektrokimia bahan aktif negatif bateri siri DZF adalah stabil di bawah keadaan suhu rendah, dan bateri tahan panas dan sejuk.
Kereta Golf dan Bateri Troli Penglihatan
Bateri kenderaan elektrik tergolong dalam pencapaian penyelidikan saintifik terkini Institut Penyelidikan Teknologi Kumpulan Bateri Haibao. Ia mempunyai banyak teknologi paten kebangsaan, seperti reka bentuk yang dimanusiakan, bebas penyelenggaraan, perlindungan alam sekitar hijau, berkapasiti tinggi dan jangka hayat yang panjang.
Bateri siri YTX direka khas untuk permulaan motor. Menggunakan plat tebal dan aloi grid rintangan kakisan tinggi, dipadankan dengan pemisah AGM berimpak tinggi, bateri mengekalkan konsistensi yang tinggi untuk prestasi yang lebih baik dan hayat perkhidmatan siap sedia yang boleh dipercayai.
Apakah itu Bateri Terminal Depan
Bateri terminal hadapan juga merupakan salah satu jenis bateri asid plumbum, dengan konsep reka bentuk yang panjang dan sempit. Bateri asid plumbum AGM standard dengan terminal di bahagian atas, tetapi bateri terminal hadapan mempunyai terminal di hadapan (oleh itu namanya). tetapi saya rasa ini bukan sahaja perbezaan antara bateri terminal hadapan dan bateri asid plumbum standard, seperti 12V7AH, 12V9AH dan 12V250AH/12V 300AH juga dengan terminal pada satu sisi penutup dan pada bahagian atas bateri. Faedah mempunyai terminal di hadapan ialah memudahkan pemasangan dan penyeliaan bateri.
Faedah Bateri Terminal Depan
Ketumpatan kuasa
Semua terminal hadapan menawarkan ketumpatan kuasa yang kuat dan menggunakan jejaknya dengan kecekapan kuasa maksimum. Ini boleh menyelesaikan isu tapak di mana ruang berada pada tahap premium dan kesesuaian bateri boleh menjadi isu, seperti persekitaran pejabat lama di mana perkhidmatan bangunan dan bilik IT boleh dihadkan tetapi keperluan untuk menyokong perkhidmatan kritikal moden kekal. Penyelesaian kuasa bateri yang menjimatkan ruang adalah kelebihan yang hebat dan boleh meninggalkan ruang tambahan untuk peralatan tambahan yang merupakan keperluan yang tidak dapat dielakkan apabila perniagaan berkembang dalam premis sedia ada. Imej di bawah menunjukkan bateri terminal hadapan pada rak terbuka sebagai sebahagian daripada pemasangan UPS utama, yang cekap keupayaan pemasangan bateri terminal hadapan menyediakan reka bentuk yang mementingkan ruang.
Kemudahan pemasangan
Pemasangan bateri terminal hadapan ke dalam kabinet atau rak cenderung sangat mudah berbanding dengan produk bateri terminal atas kerana, sudah tentu, terminal bateri akan menghadap ke hadapan rak atau kabinet bateri. Ini bermakna semua terminal mudah dicapai dan disambungkan secara berturut-turut hanya menggunakan bar penyambung pepejal yang kecil, dan bukannya pelbagai panjang kabel atau penyambung bar pepejal panjang yang diperlukan untuk bateri terminal atas. Reka bentuk susun atur khusus untuk bateri terminal atas boleh menjadi agak rumit bergantung pada jenis pemasangan yang diperlukan, ini lebih kurang dalam kes bateri terminal hadapan di mana sambungan antara bateri memerlukan hanya satu jenis pautan biasa pada kebanyakan masa.
Penyelenggaraan berterusan
Satu lagi faedah besar kepada bateri terminal hadapan ialah penyelenggaraan selepas pemasangan. Dengan susun atur jenis ini, kebolehcapaian terminal hidup adalah penting untuk mengambil ukuran daripada sistem seperti voltan dan impedans yang diperlukan untuk memastikan kesihatan pemasangan. Mengambil bacaan ini dari terminal yang mudah dicapai adalah kelebihan yang hebat dan ciri penjimatan masa yang utama jika dibandingkan dengan bateri terminal teratas.
Keselamatan
Mencapai bahagian atas bateri yang disambungkan dalam kabinet untuk mengambil ukuran adalah tidak sesuai. Bateri terminal hadapan menghapuskan kelemahan ini dengan lokasi semua bahagian dan terminal penyambung yang boleh dicapai dengan mudah dan praktikal. Bateri terminal hadapan VRLA tidak boleh tumpah, tidak berbahaya dan secara amnya selamat untuk diangkut. Imej seterusnya menunjukkan sistem UPS12-700MRXF daripada C&D Technologies MRXF Range yang menunjukkan kebolehcapaian terminal yang terletak betul-betul di belakang klip pada penutup.
Penggunaan Bateri Terminal Depan
Automotif (memulakan bateri)
Bateri terminal hadapan digunakan secara meluas dalam industri automotif, terutamanya sebagai bateri permulaan. Ia menyediakan lonjakan kuasa yang diperlukan untuk menghidupkan enjin dan direka untuk menghantar arus tinggi untuk tempoh yang singkat. Selain itu, ia menjanakan komponen elektrik penting dalam kenderaan, seperti lampu, sistem infotainmen dan penyaman udara apabila enjin dimatikan.
Penyimpanan tenaga boleh diperbaharui (sistem solar dan angin)
Dalam tenaga boleh diperbaharui, bateri terminal hadapan adalah penting untuk menyimpan tenaga yang dijana daripada panel solar dan turbin angin. Ia amat dihargai dalam sistem suria luar grid kerana keupayaannya menyimpan tenaga berlebihan semasa masa pengeluaran puncak, yang kemudiannya boleh digunakan semasa tempoh tanpa cahaya matahari atau angin.
Kuasa sandaran (sistem naik)
Sistem bekalan kuasa tidak terganggu (naik) biasanya menggunakan bateri terminal hadapan untuk menyediakan kuasa kecemasan semasa gangguan. Bateri ini memastikan operasi berterusan peralatan kritikal dalam tetapan seperti pusat data, hospital dan kemudahan telekomunikasi, melindungi daripada kehilangan data dan gangguan operasi.
Telekomunikasi
Bateri terminal hadapan berfungsi sebagai sumber kuasa sandaran yang boleh dipercayai dalam infrastruktur telekomunikasi. Mereka memastikan operasi rangkaian komunikasi yang tidak terganggu, terutamanya di kawasan yang mempunyai bekalan kuasa yang tidak stabil, dengan menyediakan kuasa yang konsisten kepada menara sel dan peralatan komunikasi lain.
Pembinaan
Plat dan bekas adalah elemen terpenting dalam penciptaan Bateri Terminal Depan. Setiap bahagian yang digunakan dalam pembinaan diterangkan dengan teliti di bawah.
bekas
Untuk mengelakkan sebarang pelepasan elektrolit, bahagian atas bekas ini diperbuat daripada ebonit, kayu bersalut plumbum, kaca, bahan seramik, plastik palsu atau getah keras yang terbentuk daripada bahan bitumen. Empat rusuk terdapat di bahagian bawah bekas, dua daripadanya dilekatkan pada plat positif dan yang lain pada plat negatif. Prisma berfungsi sebagai asas untuk kedua-dua plat dalam contoh ini dan juga melindungi mereka daripada litar pintas. Bahan yang digunakan untuk membina bekas mestilah tidak mengandungi sebarang asid sulfurik, tidak boleh bengkok atau telap, dan tidak boleh mempunyai sebarang bahan pencemar yang boleh membahayakan elektrolit.
Pinggan
Dalam Bateri Terminal Depan, plat dibina secara berbeza, tetapi semuanya terdiri daripada jenis grid yang sama, yang terbentuk daripada bahan plumbum dan aktif. Grid adalah penting untuk menentukan kekonduksian arus dan untuk mengagihkan kuantiti arus yang sama kepada komponen aktif. Komponen aktif akan menjadi lebih longgar jika pengagihan tidak sama rata. Bateri ini mempunyai dua jenis plat yang berbeza. Kedua-duanya diperbuat daripada plat berbentuk dan ditampal.
Pemisah
Ini adalah kepingan nipis yang diperbuat daripada getah berliang, kayu plumbum yang telah disalut dan gentian kaca. Untuk menyediakan penebat aktif, pemisah diletakkan di antara plat. Di satu sisi, mereka beralur, dan tepi yang lain licin.
Cara Memilih Bateri Terminal Depan
Bandingkan dimensi
Ukuran kami semuanya LxWxH dan dalam milimeter. (Ingat bahawa ukuran kami adalah pada bahagian paling ekstrem bateri, jadi ketinggian adalah ke bahagian atas terminal dll.)
Bandingkan susun atur terminal
(Di mana terminal positif dan negatif terletak). Atas sebab tertentu ramai orang menganggap ini sebagai konsep yang sukar. Ingat bahawa anda sedang melihat bahagian hadapan bateri jika terminal paling hampir dengan anda (gambar pertama). Ia mungkin dipasang di dalam kereta supaya apabila anda melihatnya anda melihat ke belakang (gambar 2).
Bandingkan jenis terminal
Terdapat empat jenis terminal berbeza yang kesemuanya mempunyai sifat yang sangat berbeza jadi sangat mudah untuk mengetahui yang anda perlukan. Jenis UK standard (gambar 1) mudah dikenali kerana ia sangat biasa. Ukuran (di pangkal terminal tirus) ialah 17.5mm untuk tiang negatif dan 19.5mm untuk terminal positif. Terminal Jepun (gambar 2) kelihatan lebih sempit pada 13.1mm untuk tiang negatif dan 14.7mm untuk positif. Terminal lug (gambar 3) ialah terminal bolt-through persegi yang biasanya dipasang pada kenderaan pra{12}} Ford. Akhir sekali, terminal sisi (gambar 4) mudah dikenali kerana ia berada di sisi bateri!
Kitar Semula Bateri Terminal Depan: Langkah demi Langkah
Mengisih
Bateri Terminal Depan berbeza daripada bateri alkali (isi rumah) dan litium-ion (elektronik) dalam solek dan komponennya. Setiap jenis bateri mempunyai proses kitar semula yang tersendiri. Bateri litium-ion amat berbahaya dan menimbulkan bahaya kebakaran yang ketara jika ia tidak dikendalikan dengan betul.
Mengasingkan Komponen
Selepas mengisih, bateri plumbum bergerak ke dalam mesin di mana tukul berputar menghancurkannya menjadi kepingan kecil. Skrin menapis asid bateri sebelum komponen logam dan plastik meneruskan ke bawah garisan, di mana ia terendam dalam tangki penahan yang diisi dengan air. Plumbum dan kepingan logam lain tenggelam dan plastik terapung ke atas. Plastik itu disaring dan diasingkan meninggalkan tiga komponen berbeza: asid bateri, logam dan plastik. Setiap bahagian bateri boleh dikitar semula.
Kembali ke Mula
Pelet plastik dan plumbum kitar semula boleh dicairkan semula untuk mencipta bateri kereta baharu, memulakan kitaran dari awal. Bar plumbum tunggal mempunyai plumbum yang mencukupi untuk menghasilkan sehingga tiga bateri baharu.
Cara Menyelenggara Bateri Terminal Depan
Pemeriksaan Berkala
Lakukan pemeriksaan visual biasa untuk sebarang tanda kerosakan atau haus. Cari keretakan, kebocoran asid atau kakisan pada terminal. Juga, periksa bahawa kabel dan sambungan adalah kukuh dan bebas daripada haus. Pemeriksaan terperinci membantu mengenal pasti masalah sebelum ia menjadi kegagalan besar.
Pembersihan
Pastikan terminal bateri bersih dan bebas daripada kakisan. Gunakan larutan soda penaik dan air untuk membersihkan terminal dan pastikan ia kering sepenuhnya sebelum menyambung semula. Kakisan pada terminal boleh menyebabkan rintangan tambahan dan mengurangkan kecekapan bateri. Untuk mengelakkan pembentukan kakisan pada masa hadapan, sapukan lapisan nipis gris dielektrik pada terminal selepas dibersihkan.
Tahap Elektrolit
Untuk bateri konvensional, periksa paras elektrolit dengan kerap dan tambah dengan air suling jika perlu. Jangan gunakan air paip kerana ia mungkin mengandungi mineral yang merosakkan bateri. Paras elektrolit hendaklah sentiasa berada di atas plat dalaman tetapi tidak terlalu tinggi. Gunakan hidrometer untuk mengukur graviti tentu elektrolit, yang boleh menunjukkan keadaan cas bateri dan mengesan kemungkinan masalah dalaman.
Beban Betul
Cas bateri menggunakan pengecas yang sesuai. Elakkan pengecasan berlebihan dan pastikan bateri dicas sepenuhnya sebelum digunakan. Gunakan pengecas pintar jika boleh. Pengecasan yang berlebihan boleh menyebabkan penyejatan air daripada elektrolit, manakala pengecasan yang kurang boleh membawa kepada sulfasi. Pengecas pintar secara automatik melaraskan kadar pengecasan dan menghalang masalah ini, memastikan pengecasan yang lengkap dan selamat.
Penyamaan
Untuk bateri asid plumbum konvensional, lakukan cas penyamaan berkala. Ini ialah proses pengecasan berlebihan terkawal yang mencampurkan elektrolit dan mengimbangi sel bateri individu, membantu mencegah stratifikasi dan sulfat. Rujuk spesifikasi pengilang untuk kekerapan dan prosedur yang betul untuk pengecasan penyamaan.
Pengudaraan
Pastikan pengudaraan yang baik di kawasan di mana bateri terletak, terutamanya semasa mengecas. Bateri asid plumbum boleh membebaskan gas hidrogen dan oksigen, yang mudah terbakar. Kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik mengurangkan risiko pengumpulan gas dan kemungkinan letupan.
Gambar Kilang
Soalan Lazim
Cool tags: bateri terminal hadapan, pengeluar bateri terminal hadapan China, pembekal, kilang, မီးရထားစက်ကိရိယာများခဲတံဘက်ထရီ, သတ္တုတွင်း application အတွက်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, Power Tool acid Acid ဘက်ထရီ, စိုက်ပျိုးရေး application application စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, WareHousing စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ, ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းအတွက်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ